[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”4.16″ background_image=”https:\/\/www.subsea-tech.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/8149552042_cf8275d7bb_b_1.jpg” custom_padding=”240px||40px|” transparent_background=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=”row” _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”4.18.0″ text_font_size=”18px” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_layout=”dark” use_border_color=”off” border_style=”solid” global_colors_info=”{}”]Services > Prestations<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”4.16″ background_color=”#f7f7f7″ custom_padding=”27px|0px|27px|0px” transparent_background=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ make_equal=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”0px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” custom_css_main_element=”display: flex; ||flex-direction: column; ||justify-content: center;” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”4.18.0″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” use_border_color=”off” global_colors_info=”{}”]<\/i> Monitoring de faune\/flore<\/p>\n
<\/i> Inspection d’\u00e9paves<\/p>\n
<\/i> Mesures physico-chimiques Wageningen Marine Research a sollicit\u00e9 Subsea Tech pour une expertise de l’\u00e9tat de r\u00e9cifs naturels et artificiels, dans le cadre d’un suivi environnemental. L’objectif \u00e9tait de documenter, par relev\u00e9 photogramm\u00e9trique, la pr\u00e9sence et la sant\u00e9 des esp\u00e8ces sur deux sites distincts en conditions de turbidit\u00e9 et de courant variables.<\/p>\n Subsea Tech a d\u00e9ploy\u00e9 le ROV TORTUGA XP4-HYDRO<\/strong> (profondeur d’op\u00e9ration jusqu’\u00e0 300 m<\/strong>), \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me de photogramm\u00e9trie HYDRO300<\/strong> d’IVM Technologies : deux cam\u00e9ras haute r\u00e9solution synchronis\u00e9es, associ\u00e9es \u00e0 un \u00e9clairage LED de 100 000 lumens<\/strong>, pour une reconstruction 3D \u00e0 pr\u00e9cision submillim\u00e9trique. Le sonar Oculus M750d<\/strong> (port\u00e9e 120 m<\/strong> en 750 kHz, r\u00e9solution 2,5 mm<\/strong> en 1,2 MHz) a facilit\u00e9 le rep\u00e9rage en visibilit\u00e9 r\u00e9duite. Un essai de sonar lat\u00e9ral StarFish 990F<\/strong> a compl\u00e9t\u00e9 le dispositif.<\/p>\n L’intervention a permis de produire des mod\u00e8les 3D exploitables sur les deux sites et de confirmer la capacit\u00e9 du dispositif \u00e0 op\u00e9rer en conditions de turbidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, tout en validant l’int\u00e9r\u00eat du sonar lat\u00e9ral pour diff\u00e9rencier les types de substrat.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”row” _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”27px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=” | || ” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”4.27.7″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” hover_enabled=”0″ use_border_color=”off” border_style=”solid” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n ALSEAMAR a fait appel \u00e0 Subsea Tech pour r\u00e9cup\u00e9rer un glider oc\u00e9anographique coinc\u00e9 \u00e0 200 m<\/strong> de profondeur au large de l’\u00cele du Levant. L’op\u00e9ration pr\u00e9sentait deux contraintes majeures : une profondeur importante n\u00e9cessitant un ombilical et une puissance \u00e9lectrique adapt\u00e9s, et une visibilit\u00e9 nulle sur site (noir total), rendant impossible tout rep\u00e9rage visuel direct de l’engin \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer.<\/p>\n Subsea Tech a mobilis\u00e9 le ROV Mini TORTUGA<\/strong>, \u00e9quip\u00e9 d’un DVL<\/strong> pour la navigation en l’absence de rep\u00e8res visuels, reli\u00e9 par un ombilical de 400 m<\/strong> \u00e0 sa baie de contr\u00f4le et aliment\u00e9 par un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne de 4 kW<\/strong>. Le ROV \u00e9tait dot\u00e9 d’un manipulateur<\/strong> monofonction pour la pr\u00e9hension du glider, ainsi que d’un sonar Oculus M750d <\/strong>(Blueprint Subsea) permettant de localiser la cible en conditions de visibilit\u00e9 nulle. Le positionnement et le suivi de l’intervention ont \u00e9t\u00e9 assur\u00e9s par une balise et un syst\u00e8me d’acoustique sous-marine USBL SeaTrac<\/strong>.<\/p>\n Cette combinaison de moyens acoustiques de navigation et de pr\u00e9hension t\u00e9l\u00e9op\u00e9r\u00e9e a permis de localiser puis de r\u00e9cup\u00e9rer le glider malgr\u00e9 l’absence de visibilit\u00e9 sur site.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”row” _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”27px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=” | || ” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”4.18.0″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” use_border_color=”off” border_style=”solid” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n L’agence Antilles et Guyane de SUEZ (Safege) a confi\u00e9 \u00e0 Subsea Tech la r\u00e9alisation d’une inspection visuelle par ROV du fond marin par transects dans une zone d\u00e9finie dans la baie de Saint-Pierre. L’objectif de cette \u00e9tude consistait \u00e0 identifier les diff\u00e9rents types de fonds marins et d’habitats afin de d\u00e9terminer des zones d’immersion pour des corps morts dans le cadre de la cr\u00e9ation de mouillages. Les inspections ont eu lieu dans la partie sud de la baie de Saint-Pierre et ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es depuis une embarcation l\u00e9g\u00e8re, op\u00e9ration r\u00e9alisable notamment gr\u00e2ce \u00e0 la compacit\u00e9 et \u00e0 la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 du mini-ROV Guardian utilis\u00e9 pour l’occasion. Le mini-ROV \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me de positionnement acoustique USBL SeaTrac<\/a> (Blueprint Subsea) permettant de suivre son trajet sur un PC.<\/p>\n L’excellente visibilit\u00e9 et le faible courant sur la zone ont facilit\u00e9 les op\u00e9rations et on permis d’effectuer 8 transects de 50 \u00e0 70m de longueur en une seule journ\u00e9e dans la zone d\u2019exploration d\u00e9finie.
\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” custom_css_main_element=”display: flex; ||flex-direction: column; ||justify-content: center;” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_gallery gallery_ids=”771,777,11818,13767″ posts_number=”8″ show_title_and_caption=”off” show_pagination=”off” admin_label=”Gallery” _builder_version=”4.16″ custom_css_gallery_item=”margin:0px 10px !important;||width: 22% !important;||clear: none !important;||” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1px” border_style=”solid” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”4.16″ custom_padding=”26px|0px|27px|0px” transparent_background=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=”row” _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”27px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=” | || ” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”4.27.7″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” hover_enabled=”0″ use_border_color=”off” border_style=”solid” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\nSuivi environnemental de r\u00e9cifs naturels et artificiels par photogramm\u00e9trie subaquatique<\/h2>\n
Wageningen Marine Research - Stellendam \/ Scheveningen, Pays-Bas - 2025<\/pre>\n
R\u00e9cup\u00e9ration d’un glider immobilis\u00e9 \u00e0 200 m de profondeur<\/h2>\n
ALSEAMAR - \u00cele du Levant, France - 2024<\/pre>\n
Inspection du fond marin au large de Saint-Pierre<\/h2>\n
SUEZ - Saint-Pierre (Martinique), France - 2020<\/em><\/pre>\n
\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_gallery gallery_ids=”11785,11787,11775,11773″ show_title_and_caption=”off” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”row” _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”27px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=” | || ” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”4.18.0″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”1px|||||” use_border_color=”off” border_style=”solid” global_colors_info=”{}”]<\/p>\nLocalisation et inspection d’une \u00e9pave dans le golfe de Saint-Tropez<\/h2>\n
Experts & Consultants - S-Tropez (83) - 2019<\/em><\/pre>\n